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Der 306 S16 von Marcel Bader |
Peugeot 306 S16
Story: Bereits mit meinem Vorgängermodell, einem dunkelblauen Peugeot 306 S16, war ich sehr zufrieden und hatte an diesem Fahrzeug erste Tuningerfahrungen sammeln können. Jedoch fehlte mir beim S16 von Anfang an ein stärkerer und drehfreudigerer Motor. Einige Monate vor der Produktionseinstellung des 306 GTI konnte ich mir durch meine Tätigkeit als Neuwagen-Disponent bei einem Peugeot-Konzessionär diese silberne Sportmaschine selber über unser Bestellsystem ab Werk sichern. Kurz nach der Übernahme des Fahrzeugs waren einige Veränderungen angesagt (siehe Auflistung). Vor allem die 17" Felgen auf diesem Fahrzeug passend zu montieren war keine leichte Aufgabe für unsere Werkstatt. Durch gutes Zureden auf der MFK wurde alles (trotz leichtem streifen) eingetragen. Vom 306 GTI und seiner Leistung bin ich nach wie vor begeistert. Die Verbesserungen gegenüber dem S16 sind enorm spürbar. Aus meiner Sicht liegt es aber nicht an den wenigen Mehr-PS, sondern am besseren Ansprechverhalten des Motors sowie des ausgezeichneten 6-Gang Getriebes, welches super abgestimmt ist. Aber auch die Bremsen packen nun ein ganzes Stück heftiger zu.
Modell: Peugeot 306 GTI 2.0 16V
Leistung: 167 PS bei 6500 U/min
Max. Drehmoment: 193 Nm bei 5500 U/min
0-100 km/h: 8,0 sek.
Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
1. Inv.: Januar 2000
Modifikationen:
- Apex Tieferlegungsfedern vorne
- Anpassung der Drehstäbe hinten
- Koni-Sportstossdämpfer hinten
- 17" Mille Miglia Felgen (Typ "Spider") auf 205/40 R17 Michelin Pilot Sport Reifen
- Remus Sportendtopf
- Sparco-Stahldomstrebe vorne
- Esquiss-Heckspoiler mit 3. Bremsleuchte
- Esquiss-Frontspoiler
- Scheinwerferblenden
- modifizierte Stossstange Marke Eigenbau
- schwarze Plastikteile innen und aussen in Wagenfarbe lackiert und mit teilweise neu angebrachten Emblemen versehen
- Panasonic Radio/CD DFX 800
- JBL 125W Lautsprecher vorne
- Pioneer 180W Lautsprecher hinten
- Panasonic Center-Speaker
e-mail: challenger@datacomm.ch |
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