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Der 306 S16 von Tobias Gysin
Etwa ein halbes Jahr vor seinem S16 hatte Tobias einen 306 1.8 XT, doch dieser war ihm schon bald etwas zu schwach, so dass er sich für einen S16 entschied. Als er dann einen S16 gefunden hatte, wurde er auch sogleich umgebaut. Das alte Radio musste einem Pioneer Radio/CD-Player weichen. Weiter bekam die Heckscheibe einen silbernen Peugeotlöwen Marke Eigenbau. Schon eine Woche später folgte die Remus Auspuffanlage, welche dem Wagen einen sportlichen Sound verleiht. Als Polymechaniker fertigte sich Tobias auch gleich die passende "Auspuff-Hitzeblende" in Edelstahl an, welche anschliessend aufgenietet wurde. Das originale Standlicht musste einem blauen weichen. Der Schaltknüppel ist ebenfalls Handgearbeitet und wurde blau eloxiert.
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Der 306 S16 von Christian
Christian lebt in einem kleinen Ort in Thüringen/Deutschland und ist ein begeisterter Peugeot Fahrer. Es handelt sich bei seinem Peugeot um einen 94er S16. Modifikationen an der Karosserie wurden von Gutmann und Musketier vorgenommen: Frontschürze, Doppelscheinwerfer, Lufteinlässe, Heckspoiler, Seitenschweller.
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Der 306 XS 16V von René Spickermann
Endtopf von Sebring, Felgen von Hamann VA: 7,5jx16h2, HA. 9jx16h2 mit Bereifung von Bridgestone (Potenza 215/40R16 an beiden Achsen),
Koni (rot) mit Federn von Hamann ca. 60/40,
Original mit Carbondekor
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Der 306 GTI-6 von Daniel Liebi
Seinen 306 GTI-6 hat Daniel zwar schon in diesem Zustand gekauft, aber er hat jetzt schon Pläne für die Zukunft. Gekauft hat er das Auto mit K&W Gewindefahrwerk (leichte Keilform und Bodenfreiheit vorne 10cm). Die Türschlösser rundherum sind demontiert, gespachtelt und die Türen neu lackiert. Auch die Heckansicht wurde umgestaltet: der Schwibenwischer ist weg, so auch das Heckschloss. Weiter erwähnenswert sind die M3-Spiegel der Front- und Heckspoiler. Getunt wurde bis jetzt noch nichts. Ein anderer Luftfilter, sowie eine Auspuffanlage folgen aber baldmöglichst. Auch die Stereoanlage ist noch in der Planung. TSW Felgen, KW Fahrwerk und Frontspoiler runden die Front ab. Die Zierleisten wurden in Wagenfarbe lackiert. |
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Der 306 S16 von Marcel Bader
Bereits mit meinem Vorgängermodell, einem dunkelblauen Peugeot 306 S16, war ich sehr zufrieden und hatte an diesem Fahrzeug erste Tuningerfahrungen sammeln können. Jedoch fehlte mir beim S16 von Anfang an ein stärkerer und drehfreudigerer Motor. Einige Monate vor der Produktionseinstellung des 306 GTI konnte ich mir durch meine Tätigkeit als Neuwagen-Disponent bei einem Peugeot-Konzessionär diese silberne Sportmaschine selber über unser Bestellsystem ab Werk sichern. Kurz nach der Übernahme des Fahrzeugs waren einige Veränderungen angesagt (siehe Auflistung).
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Der 306 XSi von Christoph Frey
Ich dachte, es ist mal Zeit für einen "306 XSi" auf eurer Seite! Ich bin mir selbstverständlich bewusst, dass ich nicht mit den anderen konkurenzieren kann. Doch wäre es trotzdem schön, wenn sich ein "XSi" einen Platz in eurer Gallery erkämpfen könnte!
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Der 306 S16 von Dick Dukel
17" MOMO GT2 alloys with Bridgestone potenza's 205/45, Equiss Auto (P-line) front and rear bumper set, Carcept wings at both sides, Carcept rear spoiler. Lowered by Eibach 4cm, EBC kevlar brakes, EBC brake disks, front and rear
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Der 306 GTI-6 von Phil
Äusserlich wäre da die "Peugeot-Sport" Sonnenblende auf der Frontscheibe, auf der Heckscheibe ein silbriger Löwe: 50cm hoch, mit Schriftzug "www.PSA-Car-Style.de". PSA ist Phil's Tuner und Freund aus Deutschland. Das Auto hat eine Tieferlegung von Gutmann (Angegeben: 40mm, runtergekommen ca. 50mm)!
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Der 306 S16 von Basil Fuchs
Als erstes wurde eine Panasonic Headunit mit Pioneer Lautsprechern und Subwoofer installiert. In dunkelblau reflektierender Folie wurden anschliessend die hinteren Scheiben getönt. Dabei wurde auch gleich der Sonnenblendstreifen aus der selben Folie erstellt. Weiter folgte ein Sebring Endschalldämpfer und kurz danach wurden Heckspoiler und Frontschürze montiert. Als das Auto wegen einer kleinen Beule am hinteren Kotflügel zum Lackierer musste, wurden auch gleich die Stosstangen, Seitenschweller, Zierleisten und Scheinwerferblenden in Miami-Blau lackiert. |
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Der 306 S16 von Aden Lenz
Ich habe mir 1999 einen Peugeot 306 S16 gekauft, der ein Musterbeispiel für die Serienmässigkeit war! Ich habe mittlerweile die Scheiben getönt, den Sound mittels eines Remus Auspuffs (100mm) und einem Sportluftfilter gestärkt, eine JVC-Soundanlage mit 12-fach CD-Wechsler, Verstärker, Soobwoofer und mächtigen 240W Boxen bringen Disco Qualität in den Innenraum, Schaltknauf, Frontspoiler, Scheinwerferblenden und noch etliche Kleinigkeiten in den Löwen integriert.
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Der 306 GTI-6 von Roland Schatt
Kosei RT Pent 7x16 mit Dunlop SP9000 215/40 ZR16, Eibach-Federn mit Koni-Stossdämpfern gelb, Bremssättel rot lackiert, Bremsa-Stahlflex-Bremsschläuche, BMC-Luftfilter
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Der 306 GTI-6 von David Krattinger
Der 306 GTI-6 von David hat EZ 1999 und ca. 42'000km. Der Peugeot ist dank Apex/Koni Sportfahrwerk 40mm tiefer und steht auf 17" Alus von Kosei. Front- und Heck-Spoiler, getönte Scheiben und ein Remus Auspuff komplettieren den guten Gesamteindruck. |
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Der 306 S16 von Alan Reeder
first off all it was lowered 6cm and got 17" OZ Polaris wheels, after that I bought a Remus silencer and a supersprint middle part. (I hope you understand all of this). Next was a K&N open air filter. The back lights where traded for the new type. All this was before some peaple thougt that my car was a door mat (They walked over my car, jumped on the roof and hood and kicked all around the car every door and bumper, all that in less than an hour time in the middle off the night. The damage was about 7500,- euro) |
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Der 306 Roland Garros von Stefan Rico
So hier nun mal die ersten Bilder von meinem neuen 306. Hab ihn ca. vor 2 Monaten gekauft und bisher wurde ja noch nicht viel gemacht, momentan sind meine alten 15 Zoll von R&H drauf und in den letzten 3 Wochen wurde in harter Arbeit das Gewindefahrwerk von KW eingebaut (an der Stelle danke ich allen, soweit bin ich technisch nicht fortgeschritten). Habe mir mit dem 306 einen Traum erfüllt weil ich die Roland Garros Ausstattung liebe (ich sag nur weißes Teilleder :-) ) und mit dem denk ich mal auch was besonderes fahre (siehe Nummernschild). Schade ist halt nur das der nur 90 PS hat. |
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Der 306 GTI-6 von Michael Müller
Der 306 GTI-6 von Michael hat EZ 1997. Der Peugeot ist 62mm tiefer und steht auf 17" Alus mit 215/40er Bereifung. Zum tiefen Look trägt die angebaute Frontschürze bei - eine Domstrebe sorgt für zusätzliche Stabilität. An der Frontbeleuchtung hat Michael Scheinwerferblenden angebracht, hinten hat er die Rückleuchten durch die vom 99er Modell ersetzt. |
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Der 306 GTI-6 von Ivo Licini
Ich hatte vorher einen '94er XSi mit 5 Türen, mit dem war ich eigentlich mehr als zufrieden, nur der Motor machte mich nicht mehr glücklich. Also hab ich lange gesucht und dann schliesslich einen '99er 306 GTI 6 gefunden. Bin auch mit diesem Auto zufrieden, einzige Schwachstellen sind für mich die Fahrleistungen, die bei 167 Original-PS nicht gerade berauschend sind, und dass es den GTI nie mit 5 Türen gegeben hat. |
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Der 306 von unknown
Dieser 306 mit Rallye-Anstrich haben wir am Bergslalom in Reitnau ausfindig gemacht. |
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