|
Der 106 von Raget Lütscher
An meinem kleinen wurden die Gutman Federn montiert, welche ihn anfänglich 40mm tiefer zu liegen brachten, was aber mittlerweile ein bischen mehr sein dürfte. Zusätzlich zur Tieferlegung ist eine Domstrebe von Sparco montiert. Felgen sind Dotz Brands Hatch, 15x6,5 mit Eagle F1 Gummi. Motorsound gibt es durch einen Fächerchrümmer, MSD und ESD von CSC, was richtig schön klingt :-) |
|
Der 106 von Raphael Leuzinger
Ich habe den 106er ende letzten Jahres, von einer Garage occassion mit 112´000 km gekauft. Der Vorbesitzer war Philipp Weder auch bekannt als kl1wdr im Peugeot-Scene Forum.
Er war schon da reichlich verändert worden. Und das habe ich dan noch fortgesetzt!!! |
|
Der 106 XSi von Philip Birri
Ich bin 20 Jahre alt. Bei mein PUG handelt es sich um einen 106 Xsi. Ich habe in seit 7 Tagen und bin bereits an Änderungen. Z.B. Scheiben Tönen, Interieur Blau Sprayen, Sound Anlage und Scheinwerferblenden, Heckspoiler, Ausspufendrohr, Gurtpolster und noch Blaue Sitzbezüge. Diese kommen rein wenn alles Blau ist. :-) |
|
Der 106 GTI von Florian Märki
Der 106 von Florian bekam vore Eibach Federn spendiert,
hinten wurden die Drehstäbe angepasst. "Laufen" tut der 106 auf 14" Alustar Q Felgen mit 195/55, breiter gings nicht ohne grössere Modi's (hinten 5mm bis Radkasten). |
|
Der 106 Sport von Björn
Der 106 ist ein Bj.98 Modell Sport, 1,1l mit zur Zeit ca.70PS. Ein K&N Luftfilter und die Supersprint-Auspuffanlage ab Kat mit Endrohr 100mm wurden nachgerüstet, KAW-Federn mit gelben Konis bringen den 106 ganze 50mm tiefer an den Asphalt. |
|
Der 106 GTI von Chruschi
Der 106 von Chruschi ist ein Modell 1997 GTi 16V.
Das Fahrwerk erhielt neue Koni Dämpfer und Apex Federn vorne und Koni Dämpfer hinten. Eine Domstrebe von Sparco verhilft dem Fahrzeug zu mehr Steiffigkeit. Die Gutmann Felgen wurden nachlackiert und haben eine Bereifung der Dimension 195/45/15. |
|
Der 106 Move x von Joelinski
OMP Käfig, 2 Schalensitze und 2 Hosenträger Gurte von Sparco,
28er Victor Lenkrad ohne Airbag, -75mm tiefer von KAW,
6,25x14 ET21 Felgen von Dezent mit 195/45er Hankook Bereifung, Böser Blick Mattg, Alu Fussmatten von Mattig, kompletter Auspuff Supersprint 2x76 DTM, gecleantes Heck und M3 Spiegel. |
|
Der 106 Sport von Michael
Mit Motorhaubenverlängerung, neuem Lufteinlass und extremen Breitreifen ist der 106 Sport von Michael alles andere als
unauffällig. Die Felgen sind RSL 8 x 14" mit 195/45er Bereifung.
Zu diesen Veränderungen kommen noch blaue 3-Punkt Gurte, weisse Seitenblinker, Schaltknauf vom 406, lackierte Aussenspiegel, KAW Fahrwerk, Distanzscheiben... |
|
Der 106 GTI von Mario Fecht
"Schwarz Breit Stark" lautet der Schriftzug auf Marios Heckscheibe. Dem wird Marios Peugeot auch gerecht - die Liste an technischen Veränderungen ist beachtlich: Frontspoiler aus dem Hause Renault, OMP Domstrebe, gelbe Gutmann Tieferlegungsfedern, dunkle Seitenblinker und schwarzes Peugeot-Emblem, offener Luftfilter, Gruppe N Kat... |
|
Der 106 XR von Mouratidis Georgios
Rundum Tiefergelegt um ca. 35mm, "gecleantes Heck", ZENDER Rundumverspoilung, Rundum 175er mit Original einteilige 14-Zoll 5-Sterne-Alu-Felgen von Peugeot, Original Peugeut-Sportlenkrad und Schaltknauf Kennwood Radio KDC-506 mit Kennwood 6fach CD-Wechsler... |
|
Der 106 GTI von Simon Fuchs
Die Farbe (RS-Blau Metallic) sieht nicht nur schön aus, sie ist auch selten auf den Strassen anzutreffen, da die Farbe von Peugot aus dem Lieferprogramm gestrichen wurde. Ersetzt wird die Farbe durch ein dunkleres Blau.
Die Modifikationen bis jetzt: Tieferlegung, Frontspoiler (Selbstgearbeitet aus Glasfaser-Verbundstoff!), Audio Einbau mit 128 dB, Rally-ESD, Ansaugkanal optimiert. |
|
Der 106 RC von Cornelius Rapolani
Peugeot 106 RC in schwarz Onyx, Serie 2, JG 5/2003, Klima, ABS, Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags, elektrische Spiegel mit Heizung... |
|
Der 106 EVO 1 von Roger Heussi
Der geniale 106 von Roger wurde extrem tiefergelegt auf die Tiefe einer Zigarettenschachtel! Um es überhaupt soweit nach Unten zu schaffen wurden Felgen in der Grösse 8x13" montiert. |
|
Der 106 GTI Kompressor von Stefan Rapolani
Bei diesem Peugeot 106 Gti ist ein Kompressor eingebaut der die Original-Leistung von 120Ps+145Nm auf 163Ps+217Nm bringt. Der Spurt von 0-100Km/h schafft er locker in 6.3Sek, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 217Km/h.
Die Stossstangen vorn und hinten sind Eigenbau aus Glasfaser (GFK), also nichts mehr von Originalem Kunststoff dran. |
|
Der 106 GTI von Gromith
Gromith's Peugeot 106 GTI hat Jahrgang 1997, 63000km, eine Leistung von ca. 143 PS mit Leistungsdiagramm (Details zum Motor weiter unten), getönte Scheiben, einen speziellen Frontspoiler von Lester und 15" MOMO Arrow Alufelgen mit Yokohama 195/45er Bereifung. Der Peugeot ist mittels Eibach-Federn vorne und hinten ca. 33mm tiefer und mittels Spurverbreiterung um 40mm breiter. |
|
Der 106 GTI von Danilo Crocodilo
Ein 106er GTI 1.6 16V (Baujahr 2000). Habe ihn ein wenig tiefer gelegt, einen Remus rangemacht und ansonsten einige kleinere/grössere Details wie: Sparcositze mit Renngurten, Rückbank ausgebaut und Kofferraum umgebaut. Frontwings
und dunkle Scheiben.
|
|
Der 106 Serie 1 von Michael Pizzuti
Apex Fahrwerk 60 / 40, Supersprint Auspuff oval 90x70, offener Luftfilter "Green", Alufelgen mit 185 50 R 14, Stossstangen und Spiegel in Wagenfarbe, Alupedale und Aluschaltknauf, Chiptuning +8 PS, Dachspoiler, Nebellampen. |
|
Der 106 Roland Garros von Richard Schmitt
Der 106 wurde vorne 50, hinten 40 mm tiefer gelegt. Die ATS 6x14" Felgen sorgen für eine breite Optik, die 185er Reifen für besseren Halt. Montiert wurden weiter Front- und Heckschürze, eine Remus-Auspuffanlage ab Kat, sowie ein Sport-Lederlenkrad, passend zum grün / weissen Roland Garros Design. Für die Zukunft sucht Richard noch einen 106 S16 Motor. |
|
Der 106 von Martin Gebele
Die Front des Löwen ist um 50mm gesenkt und an der Serienschürze des 106 S16 befindet sich eine Renault Laguna-Lippe. Die vordere Achse, bestück mit Brock B5 Felgen in der Größe 7 x 14 et 25 und Spurverbreiterung von 15mm, sowie einer Bereifung der Größe 195 / 45 R14. Die Vorderachse wird zusätzlich mit einer Domstrebe gestützt... |
|
Der 106 GTI von Sascha
Fahrwerk, Reifen: Vorne wurde das Gutmann Federkit verbaut und hinten die Drehstäbe angepasst. Bis im Frühjahr 2002 bleiben noch die Original Alus mit 185/55 R14. Dann muss was neues her. Motor, Auspuff: Ein Green Direktluftfilter (Besten Dank an Renato von Sportex!) und ein Ragazzon (2x80 DTM) Endschalldämpfer sorgen für sehr angenehmen Sound. |
|
Der 106 von Stefan Fuhrmann
Tieferlegung vorne 40mm, hinten manuell angepasst, Scheinwerferblenden, 4 Kontrolllichter ans Standlicht angeschlossen (Damit die Optik auch Nachts stimmt), sämtliche Schriftzüge verschwinden lassen, 2x Doppelrohrauspuffanlage für guten Klang (Spezialanfertigung) Die 5 hinteren Fensterteile mit Foliatecfolie (schwarz) getönt, spezielle Sonnenblende (DTM Style), Türschlossentraster mit Fernbedienung auslösbar (keine Türschlösser).
|
|
HiFi Stromkabel verlegen, 106 Serie I