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Der 106 von Martin Gebele |
Peugeot 106 S16
Die Front des Löwen ist um 50mm gesenkt und an der Serienschürze des 106 S16 befindet sich eine Renault Laguna-Lippe. Die vordere Achse, bestück mit Brock B5 Felgen in der Größe 7 x 14 et 25 und Spurverbreiterung von 15mm, sowie einer Bereifung der Größe 195 / 45 R14. Die Vorderachse wird zusätzlich mit einer Domstrebe gestützt. Die hintere Partie, bestehend aus Brock B5 Felgen in der Größe 8 x 14 et 25, ebenfalls mit Spurverbreiterung von 15mm, sowie einer Bereifung der Größe 195 / 45 R14. Die Hinterachse wurde dem Boden auch 50mm näher gebracht.
Die Leistung des Motors ist bei der Serienmäsigen 118 PS Version geblieben, da Martin der 1,6L 16V ausreicht, um die 1025 Kg Leergewicht vorwärts zu bewegen, einzige Änderung ist die Verkürzung des Luftansaugweges. Dies alles ist bei einer Höchstgeschwindigkeit von eingetragenen 205Km/h trotz des hohen Leergewichts doch ganz beachtlich. Der Musketier Doppelauspuf mit 2 x 76mm Endrohren macht ohne Mittelschalldämpfer ziemlich Krach. Um den Fahrer und Beifahrer zu schützen wurden Jamex Hosenträgergurte mit Rolle verbaut. Zu erwähnen bliebe noch die Alarmanlage. Eine Standheizung für Treffen auf denen es kalt ist, ist eine zusätzliche Bereicherung. Für die Rückenmassage sorgen die beiden 30er Bässe in Verbindung mit der Magnat 360er Endstufe. Die Blaupunkt Lautsprecher in der Heckablage werden von einer Weconic Endstufe angetrieben. Die Hochtöner an der B-säule sind aus dem 406er. Alles zusammen wird von einer aktiven Frequenzweiche gesteuert.
e-mail: izru64[at]gmx[dot]de |
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