 Schlimmer gehts nimmer. |
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Grünschnabel
Dabei seit: 15.06.2010
Beiträge: 5
Land: Schweiz
Modell: 106 1.6 GTi
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Schlimmer gehts nimmer.
Hi Peugeot-Fangemeinde
Es wollte so kommen, dass mein erstes Auto, in dass ich mich verliebt habe, ein Peugeot 106 1.6 GTi war aus dem Jahre 1997, pechschwarz, tiefergelegt, wunderbar röhrend und mit nur 80'000 Kilometer.
Die gute Frau die ihn mit verkauft hat war überaus liebenswert (und rattenscharf), sodass ich mir keine Fragen über die Autopflege gestellt hab, denn er sah wirklich spitzenklasse aus.
Ich fuhr dann das erste mal mit dem Auto von Olten nach Rapperswil, also rund 2 Stunden. Auf der Fahrt sprang gleich mal der Tacho aus (wunderbar!). Erste Panik.
Nach einem Telefonat mit der Verkäuferin stellte ich die Karre erstmal sicherheitshalber in der Garage meines Vertrauens ab und liess einen Rundumcheck machen. Zwei Tage später hatte ich eine wunderbare Liste an Mängeln.
1. Die Hinterachse war durch. "Üblich bei der Serie ... wenn sie tiefergelegt sind" meint mein Garagistenkumpel. Ernsthaft? Was soll das? Eine neue Hinterachse musste her. Kosten: 1200 Stutz.
2. Der Tacho hatte einen internen defekt. Einschicken nach Frankreich, toll! Und dann noch fast 200 Stutz für die Reparatur blechen.
3. Die Klimaanlage funktionierte nicht. Einfach so. Naja, solls geben.
Das Zeug war dann auch relativ schnell repariert, sodass ich ein paar Tage später die ersten richtigen Kilometer fahren konnte.
Rund ein halbes Jahr später war das Auto dann bereit für den Schrottplatz. Nein, kein Unfall, sondern die Zylinderkopfdichtung war durch. Und das mit jungfräulichen 90'000km. Schande über diesen Wagen.
Jetzt fahre ich einen Opel Corsa C von Irmscher mit über 150'000km und er macht absolut keine Probleme. Langsam aber sicher frage ich mich: War das einfach ein Griff ins Klo oder sind die 106er wirklich sehr anfällig auf ... alles?
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Grünschnabel
Dabei seit: 15.06.2010
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Modell: 106 1.6 GTi
Themenstarter 
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Haha, naja ... irgendwie hast du ja recht. Aber Dinge wie Tacho oder Hinterachse sieht man doch nicht vom Auge her. Ausserdem hatte sie mir gesagt, dass er durchgecheckt wurde bevor sie ihn mir verkauft hat.
Schon ziemlich komisch sowas. So ein schönes Auto, so viele Problemchen ...
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Gränchner
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Eine Tieferlegung und am besten noch Distanzscheiben sind gerade bei 106ern sehr schädlich für die HA. Der Rest ist wohl eher zufällig. Du hast dich wohl tatsächlich blenden lassen... 
Aber eine defekte ZKD kann man doch reparieren, gerade bei nur 90tkm, nicht? 
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Grünschnabel
Dabei seit: 15.06.2010
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Themenstarter
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Nicht wenn ich mit dem Lehrlingslohn auch noch gleich Zahnriemen und Wasserpumpe hätte mitreparieren lassen müssen (was mir empfohlen wurde) 
Für das gleiche Geld hab ich einen neuen Wagen bekommen ...
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Big Bad Wolfs Rechte Hand
Dabei seit: 25.04.2003
Beiträge: 12.730
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Naja.. das war halt definitiv ein Blender.
Das nächste Mal sich ein bisschen im Internet und co. informieren, wenn du einen Wagen kaufst
Zahnriemen, WaPu und Spannrollen müssen nach 6? Jahren oder 120'000km immer gewechselt werden. Diese Kosten wären also kalkulierbar gewesen.
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Serenity
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Routinier
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und wo hast du dein Wagen jetzt? schon wieder verkauft mit ZK Dichtungsschaden?
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Grünschnabel
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Hab ihn nicht reparieren lassen und an die Garage verkauft. Wird wohl ausgeschlachtet.
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Die ungarische Paprika
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Garage = Autohaus? Hmm dann hast du ja verdammt viel Geld in den Wind geschossen.
Nächstes mal schaust mehr aufs Auto als auf die Verkäuferin
und grundsätzlich muss man mit getunten Autos doppelt vorsichtig sein, wobei hier viele Mitglieder das Gegenteil beweisen.
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Routinier
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Ja da gibt es nur eins, wenn die Achs Futsch ist eine Komplett neue montieren und dann hat man wirklich ruhe...musst zwar ein bischen investieren aber das lohnt sich.
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