Türverkleidung mit Leder beziehen

Nachdem ich mir lange gedanken darüber gemacht hatte, wie ich denn am besten die Türinnenverkleidung meines 106 optisch etwas aufwerte, versuchte ich es zunächst mit einem Textilspray.
Daraus wurde leider nichts, es sah eher schlimmer aus als vorher. Also musste eine andere Lösung her. Aber welche? Langes suchen im Internet brachte mir abgesehen von eingen mehr oder minder hilfreichen Tipps nur die Erkenntnis, dass da unbedingt Leder dransoll.

Aber anscheinend gab es noch keinen, der dieses Projekt bei seinem 106 in Angriff genommen hatte. Also half alles nichts, ich musste ohne einen konkreten plan mein Glück alleine versuchen. Und was daraus geworden ist, wird jetzt etwas näher erklärt:

Die Kosten

Leder schwarz, ca. 1,5m*1,2m : 24€
Leder blau, ca 1m*1,20m : 12€, da Restbestände (für den Türgriff)
Dämmaterial (schaumstoff), ca1,5m*1,2m: 7,90€
Kraftkleber Pattex, 4mal 500ml: 4*9,90 = 39,60€

Gesammt: ca. 85€

dazu kommen dann noch Anschaffungen wie Pinsel bzw. Pinselreiniger o.ä. und was man nicht unterschätzen sollte, sehr viel Arbeit. Das kostet kein Geld, aber dafür Kraft und Nerven 

Die Zutaten

Kraftkleber (Pattex o.ä.) Leder, Dämmaterial (schaumstoff), Pinsel, Schere, Cutter/Teppichmesser, Klebeband, Pinselreiniger, Tücher (ich hab sie zum schweiss abtupfen von der stirn gebraucht weils so warm war) einen (midestens einen) Helfer, viel Langeweile und nen starken Willen, Heissluftfön oder normalen Fön, viel zu trinken.... das wäre das wichtigste soweit.

Immer beachten:

Euer Arbeitsplatz sollte entweder im freien sein, oder gut belüftet. Wenn nicht seht ihr irgendwann sterne, der Kleber hats wirklich in sich!! Beginnen wir mit dem ausbau der verkleidung aus der Tür. Braucht eigentlich nicht weiter eklärt zu werden. Ich schätze mal, dass die meisten diese nervigen klobigen Plastikteile zwischen Griff und Ablage draussen hat (hoff ich jetzt mal, sonst wirds doch schwerer;)). Die Torx-schrauben (15er) sind aber nicht so schwer zu finden. Entlang der unterseite der ablage sind ca. sechs schrauben die ab müssen. Dann haben wir noch zwei große Torx, welche den Türgriff halten. Die müssen natürlich auch raus. Jetzt sollte die Verkleidung nur noch von der Kante am fenster, vom Doorpin-clip und von kleinen clips ander rückseite der Verkleidung gehalten werden. Fahrt mal mit der Hand unterhalb des Randes der Verkleidung lang, ihr werdet die clips so ganz gut finden. Links und rechts werdet ihr jeweils einen finden. Dann habt ihr beim Spiegel auch wieder einen clip, hier vorsichtig ziehen, da das holz dort nicht allzu dick ist. Jetzt könnt ihr vorsichtig die Verkleidung anheben und dabei leicht von oben auf den Doorpin drück, dann habt ihr die Verkleidung in der hand...

Bild1


Hier sehen wir das ding was bearbeitet werden soll. Zunächst muss da mal alles runter was noch auf dem Holz ist. Also dieses schwarze Plastikzeugs ab, dieses Sofabezug oder wie mans nennen möchte in der Mitte und den Clip vom Doorpin ab. Dazu ist zu sagen, dass dies schon eine shceiss arbeit ist. Neee, nicht der clip, sondern das abtrennen der oben genannten sachen vom der Holzplatte. Die sachen sind nämlich dolle festgeklebt und wenn man zu doll reißt hat man auch noch ein bischen holz mit abgerissen. Wenn man sich zeit lässt, dann gehts aber ganz gut ab, dauert nur bei gründlicher arbeit 1,5 stunden. Schwierig ist es vor allem, Plastik und Schaumstoffdämmung von den "Klebenähten" abzukriegen. Also nicht zuviel Gewalt, dafür aber mehr geduld mitbringen. Wenn es halbwegs gut geklappt hat, sollte das dann so aussehen...

Bild2

Auf diesem Bild seht ihr den Müll (im Hintergrund), der von der Holzplatte so abgeht. Daneben unser Kleber und weiteres werkzeug im Bottich, darunter die Türverkleidung auf dem Dämmaterial liegend. Nehmt am besten beim Dämmaterial eine dicke von 0,5cm, wir haben 1cm genommen, das war oben an den Kanten und um den Türöffner definitiv zu viel, obwohl es ja auch machbar war. Unter der Verkleidung seht ihr das zusammengerollte Leder....

Bild3

Der nächste Schritt: auftragen des Kraftklebers zunächst auf die Verkleidung selber und dann auf das Dämmaterial. Es muss auf beides, da snt nichts klebt!! Das Bild oben zeigt das ganz von hinten bereits auf dem Leder liegen. Entschuldigt bitte, dass wir vom ankleben keine Bilder haben, da brauchten wir alle frien Hände;). Das Dämmaterial nur roh zuschneiden, es dehnt sich durch das Auftragen des Klebers aus, sodass eine genaue zuschneidung nix bringen würde. Nicht vergessen, dass ihr am besten vor kleben des Leders die Schraubenlöcher durchstecht und auch die Ausparungen für den Türöffner und die Boxen wieder freilegt. Siehe bild oben....

Die aussparung rechts unten braucht nicht ausgeschnitten zu werden, sofern ihr nicht ein geheimfach einbauen wollt sie hat zumindest bei meinem wagen keine bewandnis...

Bild4

So sollte das in etwa aussehen, hier haben wir die aussparungen erstmal grob ausgeschnitten da wir später noch nachgebessert haben...

Bild5

Jetzt gehts dem Leder an den Kragen *g* wie auch den Dämmstoff wird es erstmal grob zurechtgeschnitten. Wieder müssen die Flächen, die nachher zusammenkleben sollen beide eingepinselt werden. Sprich den Dämmstoff UND das Leder. Wichtig ist hier jetzt das Leder nicht mit den Fingerspitzen oder Knöcheln anzudrücken, sonder entweder mit der flachen Hand oder besser mit einer Rolle (z.b. vom Tapezieren oder zur not so'n Kuchenteigausrollding ). Oben seht ihr noch meine Knöchelabdrücke im Leder, die sind mittlerweile zum Glück wieder fast alles weg...

Wichtig : Immer die schraubenlöcher nacharbeiten und durchs leder bohren o.ä., da ihr sonst fertig seid und nicht wisst wohin mit den schrauben...

Bild6

Nun kommt ganz zum schluss der wohl schwerste Teil. Ihr habt jetzt das Leder wie auf dem vorletzten Bild zu sehen auf die Verkleidung gebracht. Nun soll es aber ja so aussehen, wie im Bild oben. Keine Problem sind die langen seiten, hier heisst es immer gut kleber auf leder bzw. Holz und nach dem trocken richtig fest andrücken. Wichtig bei der Oberkante ist vor allem, dass ihr das Dammaterial nciht zu weit hochzieht, da ihr sonst probleme habt die Verkleidung wieder in diese Rille beim Fenster einzuhängen. Wenn ihr das Leder in Etappen aufkleben wollt (was durchaus zu empfehlen ist) achtet darauf, das Leder vor allem oben nicht zu weit enzuschneiden. An der oberen Seite ist die Länge des schnitts manchmal schwer abzuschätzen, da man ja um die Wölbung das leder verlegen muss. Schwirig wirds jetzt erst so richtig bei den vier Ecken. Hier haben wir viele kleine Laschen ins Leder geschnitten und jede einzelne Lasche festgeklebt. Hört sich nach viel Arbeit an, ist es auch. Aber es soll ja aussehen...

Dieser Vorgang hat uns echt viel nerven gekostet, also macht besser ne pause bevor ihr euch die lange arbeit durch was unüberlegtes kaputtmacht (ich was kurz davor auf die blöde Verkleidung zu springen). Was fehlt noch? Klar, die weiter oben beschriebenen aussparungen müssen ja auch noch verklebt werden. Ist aber nicht wirklich schwer, einfach wie auf Bild 3 kleine Dreiecke zur Mitte schneiden und diese dann direkt aufs Holz kleben. Was sich hier jetzt einfach anhört ist alles andere als leicht und kotzt einen unter Umständen ziemlich an wenn man das gefühl hat es klappt nicht, oder man wird nicht fertig. Das Ergebnis ist folgendes: es sieht nicht so gut aus wie vom professionellen Sattler, aber wie heisst es so schön: man selbst ist sein größter Kritiker noch was vergessen? Ahja, falls ihr vorhabt, die Türgriffe auch mit Leder zu beziehen... macht erstmal die Verkleidungen fertig und überlegt euch dann, ob ihr dazu noch lust habt. Ich habs auch noch gemacht (in blau) und würds nie wieder machen, da es sauschwer ist die ganzen Kanten und Rundungen vernünftig zu beziehen. Es sieht zwar einigermaßen aus, ist aber von der Perfektion einiges entfernt. Aber egal, mein Auto ist wieder zusammebngebaut und es sieht so aus wie ich es haben wollte. Wer sich also die arbeit machen möchte um ein schönes ergebnis zu haben, der kann sich ja mal ein Wochenende oder länger zeit nehmen. Zum schluss nochmal, die fertige verkleidung mit dem blauen Türgriff...

Bild7

PS: ich übernehme natürlich keine Haftung für etwaigen Schaden, der entstehen kann. Bei mir hat aber auch alles geklappt und es ist nichts kaputt gegangen. Wer mit der nötigen geduld und ruhe an die sache rangeht, wird auch nichts kaputt machen. Viel Spass und Erfolg beim Selbstversuch, Peugeotgebi